J\u00e1 est\u00e1 sendo finalizada a montagem da subesta\u00e7\u00e3o de energia da Esta\u00e7\u00e3o Rachel de Queiroz que vai ser respons\u00e1vel por energizar o trecho em que ser\u00e3o feitos os testes din\u00e2micos do Metr\u00f4 de Fortaleza. Ser\u00e3o energizados 2,8 quil\u00f4metros entre as esta\u00e7\u00f5es Virg\u00edlio T\u00e1vora (antiga Novo Maracana\u00fa) e Rachel de Queiroz (Paju\u00e7ara). Os testes din\u00e2micos devem ser iniciados neste primeiro semestre.<\/p>\n
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A subesta\u00e7\u00e3o vai receber energia da Coelce e transformar 60 mil volts em corrente alternada para 3 mil volts em corrente cont\u00ednua. A energia vai suprir a rede a\u00e9rea em que os trens estar\u00e3o conectados. Os testes ser\u00e3o feitos nos dois primeiros trens unidades el\u00e9tricas (TUEs) comprados da It\u00e1lia que atualmente passam por testes est\u00e1ticos no Centro de Manuten\u00e7\u00e3o, em Pacatuba.<\/p>\n
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Os dois TUEs fazem parte de um conjunto de 20 trens, que formar\u00e3o 10 composi\u00e7\u00f5es de 80 metros, cada. Cada composi\u00e7\u00e3o \u00e9 formada por tr\u00eas carros: duas caixas com cabine nas extremidades (o que permite que o trem ande nas duas dire\u00e7\u00f5es sem precisar fazer retorno) e uma caixa s\u00f3 para passageiro no centro. O valor investido pelo Governo do Estado na compra dos trens foi de R$ 240 milh\u00f5es.<\/p>\n
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Os trens s\u00e3o movidos \u00e0 tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Cada composi\u00e7\u00e3o de 80 metros tem capacidade de transporte de at\u00e9 900 passageiros. O equipamento possui assentos acolchoados, bagageiro, sistema de ar-condicionado e s\u00e3o dotados de comunica\u00e7\u00e3o sonora e visual para orienta\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios. Durante o trajeto, o ve\u00edculo poder\u00e1 atingir at\u00e9 80 km\/h.<\/p>\n
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O novo meio de transporte tem tamb\u00e9m c\u00e2meras internas e externas, que contribuem para a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios. O condutor poder\u00e1, por exemplo, saber se todos os passageiros j\u00e1 entraram para poder seguir viagem. O equipamento tamb\u00e9m atende \u00e0s normas de acessibilidade. As portas do trem s\u00e3o largas, garantindo a entrada de cadeirantes e pessoas com dificuldades de locomo\u00e7\u00e3o, e possuem sensor para orientar pessoas com defici\u00eancia visual. Nas composi\u00e7\u00f5es, h\u00e1 assentos com cinto de seguran\u00e7a destinados exclusivamente a cadeirantes.<\/p>\n
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Ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o da Linha Sul, o Metr\u00f4 de Fortaleza, com a integra\u00e7\u00e3o plena entre os modais de transporte, ter\u00e1 capacidade de transportar cerca de 350 mil pessoas por dia numa primeira etapa. A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que em 2014 sejam beneficiados 675 mil passageiros.<\/p>\n
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22.02.2011<\/p>\n