Os motoristas que utilizam as estradas estaduais da regi\u00e3o do Cariri j\u00e1 est\u00e3o podendo sentir o bom efeito dos servi\u00e7os de recupera\u00e7\u00e3o realizada naquela malha rodovi\u00e1ria. \u00c9 que as empresas contratadas para a realiza\u00e7\u00e3o dos trabalhos em alguns trechos das rodovias estaduais que cortam aquela regi\u00e3o est\u00e3o agilizando os servi\u00e7os mediante o uso de novas tecnologias de forma a garantir a\u00a0 rapidez e a boa qualidade dos trabalhos. Uma delas \u00e9 o uso de m\u00e1quina recicladora de asfalto que realiza um asfaltamento mais r\u00e1pido e econ\u00f4mico, evitando desperd\u00edcio de tempo e material, bem como reduzindo danos ao meio ambiente.<\/p>\n
Em alguns desses trechos, como o que liga a CE-293 \u00e0 Barbalha, num total de 50 km de extens\u00e3o e o entrocamento da BR-116 (Milagres) com o seu distrito de Podimirim, na CE-393, de 7 km de extens\u00e3o, o revestimento est\u00e1 sendo feito mediante o uso de m\u00e1quina recicladora de asfalto. Conforme explicou o gerente do 10.\u00ba Distrito Regional do Departamento Estadual de Rodovias (DER), sediado no Crato, o engenheiro Luiz Salviano, o equipamento retira o asfalto velho, tritura e o devolve para a mesma via como base para a nova pavimenta\u00e7\u00e3o, depois de umedecido e compactado para receber a capa asf\u00e1ltica. O processo leva apenas 40 minutos a cada 100 metros. Com o m\u00e9todo tradicional, que usa uma m\u00e1quina para cada etapa – retirada, corre\u00e7\u00e3o do solo, compacta\u00e7\u00e3o e prepara\u00e7\u00e3o da base – seriam necess\u00e1rias pelo menos tr\u00eas horas para a mesma extens\u00e3o de \u00e1rea, para depois receber a camada asf\u00e1ltica.<\/p>\n
Al\u00e9m de ser mais r\u00e1pido que o processo tradicional, o uso de m\u00e1quinas recicladoras produz uma base mais resistente e n\u00e3o deixa res\u00edduos no meio ambiente. Antigamente esse material era todo perdido porque n\u00e3o era novamente reutilizado. “O reaproveitamento permite agilizar os servi\u00e7os previstos, n\u00e3o agride o meio ambiente por n\u00e3o ser descartado e ainda fornece um material de excelente qualidade”, refor\u00e7ou o diretor de manuten\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria do DER, Sylvio Egydio para quem o Estado evita adquirir grandes quantidades de brita para a coloca\u00e7\u00e3o na base do asfalto, gerando economia para o contribuinte. Outro servi\u00e7o onde o equipamento \u00e9 utilizado \u00e9 a restaura\u00e7\u00e3o da estrada Ligando Massap\u00ea a Sobral (CE-362), de 18 km de extens\u00e3o, sob jurisdi\u00e7\u00e3o do 7.\u00ba Distrito Operacional (Sobral).<\/p>\n
Saiba mais:<\/b><\/p>\n
– O 10.\u00ba Distrito Operacional \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 1.140 km de estradas entre pavimentadas e n\u00e3o pavimentadas.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
05.08.2011<\/p>\n
Assessoria de Imprensa da Seinfra<\/b><\/p>\n
Marcos Cavalcante \/ Luiz Guedes (85 3216.3763 – 3765)<\/p>\n
@seinfrace (Twitter oficial da Secretaria da Infraestrutura do Estado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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