O Metr\u00f4 do Cariri completou no \u00faltimo dia 1\u00ba dois anos de opera\u00e7\u00e3o com um transporte mensal de mais de 30 mil usu\u00e1rios. De acordo com um projeto da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), esse n\u00famero deve crescer ainda mais com a integra\u00e7\u00e3o entre o Metr\u00f4 do Cariri e algumas linhas de \u00f4nibus intermunicipais. De acordo com o gerente de Controle e Tr\u00e1fego do Metrofor, Antonio Chalita de Figueiredo, \u201ca integra\u00e7\u00e3o vai permitir que o usu\u00e1rio do Metr\u00f4 utilize apenas um bilhete para pegar as linhas integradas de \u00f4nibus para continuar seu percurso\u201d, explicou. Ainda segundo Ant\u00f4nio Chalita, a integra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 tarif\u00e1ria, operacional, temporal e f\u00edsica. “Com isso prevemos que haver\u00e1 um incremento em torno de 20% a 30% de passageiros no sistema”, avalia. A integra\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para come\u00e7ar no in\u00edcio de 2012.<\/p>\n
O Metr\u00f4 do Cariri tamb\u00e9m est\u00e1 ganhando sua nona esta\u00e7\u00e3o e uma nova composi\u00e7\u00e3o. O VLT 3, que j\u00e1 realizou os testes necess\u00e1rios, inicia sua opera\u00e7\u00e3o nesta quarta-feira (07). A terceira composi\u00e7\u00e3o dar\u00e1 mais confiabilidade ao sistema, pois ir\u00e1 substituir as outras composi\u00e7\u00f5es em caso de parada para manuten\u00e7\u00e3o. A nova esta\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 em frente \u00e0 escola t\u00e9cnica no Ant\u00f4nio Vieira. Atualmente, est\u00e3o em funcionamento oito esta\u00e7\u00f5es: Juazeiro, Teatro, Crato, F\u00e1tima, S\u00e3o Pedro, S\u00e3o Jos\u00e9, Muriti e Padre C\u00edcero.<\/p>\n
Em dois anos de funcionamento, o metr\u00f4 do Cariri vem se mostrando uma importante ferramenta de fomento para o desenvolvimento da Regi\u00e3o do Cariri, j\u00e1 que liga importantes polos geradores de viagens, como universidades, com\u00e9rcio, escolas, ind\u00fastrias. O metr\u00f4 do Cariri foi o primeiro projeto do Governo do Cear\u00e1 de requalifica\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros no interior do Estado.<\/p>\n
O Metr\u00f4 do Cariri significou um avan\u00e7o na regi\u00e3o n\u00e3o somente por ser uma op\u00e7\u00e3o de transporte eficiente, seguro e barato – a passagem custa R$ 1,00. O sistema \u00e9 operado com ve\u00edculos leves sobe trilhos (VLTs), que est\u00e3o ganhando o mundo como uma solu\u00e7\u00e3o inteligente na \u00e1rea de transporte e de menor impacto ambiental. E os VLTs que operam no Cariri ainda usam uma tecnologia local, visto que s\u00e3o fabricados pela Empresa Bom Sinal de Barbalha. A fabrica\u00e7\u00e3o das composi\u00e7\u00f5es estimulou a ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria nacional, que n\u00e3o produzia novos trens desde a d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n
Segundo Antonio Chalita de Figueiredo, o Metr\u00f4 do Cariri trouxe melhorias significativas \u00e0 qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o da Regi\u00e3o. “As pessoas ganharam a op\u00e7\u00e3o\u00a0para\u00a0se deslocar num transporte barato, seguro, limpo e confort\u00e1vel. Houve ainda a melhoria do entorno das esta\u00e7\u00f5es criando um ambiente agrad\u00e1vel. N\u00f3s tamb\u00e9m ficamos motivados com a alegria nos olhos do povo do Cariri que \u00e9 um eterno apaixonado pela ferrovia”, diz.<\/p>\n
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