A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) ir\u00e1 liberar o acesso da rua Castro e Silva e av. Trist\u00e3o Gon\u00e7alves, no Centro, at\u00e9 o dia 15 de dezembro. As obras de implanta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 na \u00e1rea j\u00e1 foram conclu\u00eddas. No momento, est\u00e1 sendo finalizada uma obra de esgotamento sanit\u00e1rio cujo prazo \u00e9 at\u00e9 o dia 15.<\/p>\n
O trecho no cruzamento das ruas est\u00e1 interditado desde junho de 2009 para as obras de implanta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 de Fortaleza. No local, havia uma passagem para o material utilizado na obra do t\u00fanel. Com a implanta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4, a rede de esgotamento sanit\u00e1rio precisou ser adaptada. At\u00e9 o momento, j\u00e1 foram conclu\u00eddas 95% das obras civis da linha Sul, que ligar\u00e1 o Centro de Fortaleza \u00e0 Pacatuba. S\u00e3o 24,1 km de extens\u00e3o em via dupla, sendo 18 km de superf\u00edcie, 3,9 km subterr\u00e2neo e 2,2 km em elevado.<\/p>\n
A obra est\u00e1 recebendo um investimento total de R$ 1,705 bilh\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 que as obras civis sejam finalizadas at\u00e9 o fim deste ano. At\u00e9 o fim de 2012, devem ter in\u00edcio os testes com passageiros e a opera\u00e7\u00e3o comercial. Em 2013, ser\u00e3o feitos os ajustes finais.<\/p>\n
Os dois primeiros trens italianos que v\u00e3o operar na Linha Sul j\u00e1 est\u00e3o no Cear\u00e1. Os trens foram testados no primeiro semestre de 2011 e foram interrompidos em agosto para que fossem feitas corre\u00e7\u00f5es detectadas na primeira fase de testes. Estas corre\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo incorporadas pela fabrica, na It\u00e1lia, aos demais trens. Com os ajustes efetuados, os testes retornam em janeiro de 2012.<\/p>\n
Al\u00e9m dos dois primeiros trens, outros seis devem chegar a Fortaleza at\u00e9 fevereiro do ano que vem. Os trens fazem parte de um total de 20 que formar\u00e3o dez composi\u00e7\u00f5es de 80 metros, cada. Est\u00e3o sendo executadas 18 novas esta\u00e7\u00f5es: Carlito Benevides (antiga Vila das Flores); Jereissati; Maracana\u00fa; Virg\u00edlio T\u00e1vora (antiga Novo Maracana\u00fa); Rachel de Queiroz (antiga Paju\u00e7ara); Alto Alegre; Aracap\u00e9; Esperan\u00e7a (antiga Conjunto Esperan\u00e7a); Mondubim; Manoel S\u00e1tiro; Vila Pery; Parangaba; Couto Fernandes, Porangabussu; Benfica; S\u00e3o Benedito; Jos\u00e9 de Alencar (antiga Lagoinha); Central \u2013 Xico da Silva (antiga Jo\u00e3o Felipe).<\/p>\n
O Governo do Estado conseguiu a inclus\u00e3o de mais duas esta\u00e7\u00f5es no cronograma de obras: Juscelino Kubitschek e Padre C\u00edcero. As duas esta\u00e7\u00f5es j\u00e1 estavam previstas desde a concep\u00e7\u00e3o original da Linha Sul, mas com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014, suas implanta\u00e7\u00f5es foram antecipadas. Com isso, a Linha Sul do Metr\u00f4 de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, ter\u00e1 ao todo 20 esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A implanta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 de Fortaleza \u00e9 considerada a maior obra estruturante da capital. A expectativa \u00e9 que o metr\u00f4 solucione um dos grandes problemas da cidade, que \u00e9 o ordenamento de seu tr\u00e2nsito. A necessidade de se aumentar a oferta de transporte p\u00fablico de qualidade em substitui\u00e7\u00e3o aos carros de passeio tem sido um dos objetivos de governos para desafogar as vias e melhorar a mobilidade urbana.<\/p>\n
A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos \u2013 Metrofor assumiu esse desafio ao desenvolver obras metroferrovi\u00e1rias que visam \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o desse sistema de transporte. Ao dotar Fortaleza e cidades do Interior do Cear\u00e1 desses modais, o Governo do Estado est\u00e1 investindo tamb\u00e9m na melhoria da qualidade de vida de todos os cearenses.<\/p>\n
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08.12.2011<\/p>\n