O governador Cid Gomes realiza nesta sexta-feira (15), \u00e0s 15 horas,\u00a0 a viagem inaugural do primeiro trecho da Linha Sul do Metr\u00f4 de Fortaleza. Com a inaugura\u00e7\u00e3o desse trecho, os Trens Unidades El\u00e9tricas (TUEs) ir\u00e3o iniciar a opera\u00e7\u00e3o assistida, que consiste em teste operacionais com passageiros.<\/p>\n
Os testes nesse trecho ser\u00e3o realizados de junho a outubro deste ano. Durante esse per\u00edodo, o Metr\u00f4 ir\u00e1 transportar passageiros volunt\u00e1rios entre as esta\u00e7\u00f5es Carlito Benevides, em Pacatuba, e Parangaba, em Fortaleza. Ao longo do trecho, 12 esta\u00e7\u00f5es em tr\u00eas munic\u00edpios ser\u00e3o atendidas pelo Metr\u00f4. Al\u00e9m de Fortaleza e Pacatuba, Maracana\u00fa tamb\u00e9m \u00e9 beneficiada pela linha.<\/p>\n
Os 15 km de extens\u00e3o, entre as duas esta\u00e7\u00f5es, ser\u00e3o percorridos em 15 minutos. A opera\u00e7\u00e3o assistida ser\u00e1 realizada, de segunda a sexta, das 9 horas \u00e0s 15 horas. A cada 20 minutos haver\u00e1 uma viagem de teste com passageiros e cada uma delas poder\u00e1 levar entre 445 e 890 pessoas, dependendo da composi\u00e7\u00e3o que estiver sendo usada (variando de tr\u00eas a seis carros). Durante esse per\u00edodo, haver\u00e1 parada em todas as esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
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Trens<\/strong><\/p>\n O Metr\u00f4 de Fortaleza j\u00e1 recebeu oito trens de um total de 20 carros que o Governo do Estado adquiriu para atender cerca de 350 mil pessoas por dia. Os trens s\u00e3o el\u00e9tricos com 40 metros de comprimento cada um e capacidade para 445 passageiros, sendo 50 sentados. Os trens podem ser conectados para ficarem com seis carros, dobrando a capacidade de transporte. \u00a0<\/p>\n Linha Sul<\/strong><\/p>\n A linha Sul liga Fortaleza a Pacatuba. S\u00e3o 24,1 km de extens\u00e3o em via dupla, sendo 18 km de superf\u00edcie, 3,9 km subterr\u00e2neo e 2,2 km em elevado.<\/p>\n Esta linha ir\u00e1 receber um total de 20 trens que formar\u00e3o dez composi\u00e7\u00f5es de 80 metros, cada. A linha cont\u00e9m 18 esta\u00e7\u00f5es: Carlito Benevides (antiga Vila das Flores); Jereissati; Maracana\u00fa; Virg\u00edlio T\u00e1vora (antiga Novo Maracana\u00fa); Rachel de Queiroz (antiga Paju\u00e7ara); Alto Alegre; Aracap\u00e9; Esperan\u00e7a (antiga Conjunto Esperan\u00e7a); Mondubim; Manoel S\u00e1tiro; Vila Pery; Parangaba; Couto Fernandes, Porangabussu; Benfica; S\u00e3o Benedito; Jos\u00e9 de Alencar (antiga Lagoinha); Central \u2013\u00a0 Chico da Silva.<\/p>\n A obra est\u00e1 recebendo um investimento total de R$ 1,705 bilh\u00e3o. Em 2013, ser\u00e3o feitos os ajustes finais para in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial. A expectativa \u00e9 transportar 350 mil passageiros por dia, com a integra\u00e7\u00e3o plena com os terminais de \u00f4nibus.<\/p>\n A implanta\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de Fortaleza \u00e9 considerada a maior obra estruturante da Capital. A expectativa \u00e9 que o Metr\u00f4 solucione um dos grandes problemas da cidade, que \u00e9 o ordenamento de seu tr\u00e2nsito. A necessidade de se aumentar a oferta de transporte p\u00fablico de qualidade em substitui\u00e7\u00e3o aos carros de passeio tem sido um dos objetivos de governos para desafogar as vias e melhorar a mobilidade urbana.<\/p>\n Hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n A Linha Sul do Metr\u00f4 de Fortaleza \u00e9 uma obra do Governo do Estado, por meio da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra) e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor). Um sonho antigo da popula\u00e7\u00e3o do Estado, o Metr\u00f4 come\u00e7ou a ser constru\u00eddo em janeiro de 1999. Al\u00e9m disso, nesse per\u00edodo o governo do Estado conseguiu garantir o\u00a0 investimento para a constru\u00e7\u00e3o das duas esta\u00e7\u00f5es na linha Sul que ser\u00e3o financiadas pelo PAC 2 (esta\u00e7\u00e3o Padre C\u00edcero e esta\u00e7\u00e3o Juscelino Kubitschek). Ser\u00e3o R$ 35 milh\u00f5es de investimento. Todo o recurso \u00e9 do Governo Federal.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Conhe\u00e7a as esta\u00e7\u00f5es atendidas no primeiro trecho da Linha Sul<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Parangaba<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Parangaba, que ser\u00e1 integrada com o terminal de \u00f4nibus e a esta\u00e7\u00e3o da linha VLT Parangaba-Mucuripe, tem 3.200,56 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda. A capacidade \u00e9 de receber 25.000 passageiros por hora. Possui quatro escadas convencionais, quatro escadas rolantes e dois elevadores. H\u00e1 dois acessos para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Ser\u00e3o quatro guich\u00eas de bilheteria e oito lojas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Vila Pery<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Vila Pery possui 2.237,65 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 7.000 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui tr\u00eas escadas convencionais, duas rampas de acesso e dois elevadores. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Manoel S\u00e1tiro<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Manoel S\u00e1tiro possui 2.589,00 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 7.000 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui tr\u00eas escadas convencionais, tr\u00eas rampas de acesso e dois elevadores. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Mondubim<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Mondubim possui 1.384,3 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 7.000 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui duas escadas convencionais e um elevador. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Esperan\u00e7a<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Esperan\u00e7a possui 1.602,83 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 7.000 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui duas escadas convencionais e um elevador. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Aracap\u00e9<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Aracap\u00e9 possui 968,87 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 7.000 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui duas escadas convencionais e um elevador. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Alto Alegre<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Alto Alegre possui 1.375,42 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 4.200 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui duas escadas convencionais e um elevador. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Rachel de Queiroz<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Rachel de Queiroz possui 2.306,03 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 8.700 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui duas rampas de acesso, duas escadas convencionais e um elevador. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Virg\u00edlio T\u00e1vora<\/strong><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Virg\u00edlio T\u00e1vora possui 1.229,48 m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda e capacidade de receber 7.200 passageiros por hora. A esta\u00e7\u00e3o possui duas escadas convencionais e um elevador. H\u00e1 um acesso para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o. Haver\u00e1 dois guich\u00eas de bilheteria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n
Os ve\u00edculos s\u00e3o fabricados em alum\u00ednio. A velocidade m\u00e1xima operacional do trem ser\u00e1 de 80 quil\u00f4metros por hora. Os trens foram comprados da empresa italiana Ansaldo Breda.<\/p>\n
Somente a partir de 2007 houve um incremento no ritmo de execu\u00e7\u00e3o das obras. O per\u00edodo de 2007 a 2011 foi respons\u00e1vel por mais de 58% de todos os investimentos feitos na Linha Sul.<\/p>\n