N\u00e3o h\u00e1 discrimina\u00e7\u00e3o nos dados divulgados pela Anatel, mas \u00e9 prov\u00e1vel que, das 8,7 milh\u00f5es de conex\u00f5es m\u00e1quina-a-m\u00e1quina (M2M), todas sejam com a tecnologia GSM de segunda gera\u00e7\u00e3o. Enquanto isso \u00e9 suficiente para a maioria das aplica\u00e7\u00f5es, como smart grids e o programa de rastreamento e monitoramento de ve\u00edculos do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran), o Siniav, h\u00e1 uma tend\u00eancia em outros pa\u00edses de utilizar redes mais robustas para solu\u00e7\u00f5es de M2M, como o LTE. Isso depende de aplica\u00e7\u00f5es, mas j\u00e1 h\u00e1 propostas que dever\u00e3o ser estudadas pelo governo.<\/p>\n
“Solu\u00e7\u00f5es 4G permitem velocidade de at\u00e9 300 Mbps, o que pode dar v\u00e1rios feeds de v\u00eddeo, e nos laborat\u00f3rios tem at\u00e9 1,2 Gbps com agrega\u00e7\u00e3o de banda. Tanto para operadoras quanto para a ind\u00fastria, h\u00e1 interesse para deixar aplica\u00e7\u00f5es ‘\u00e0 prova de futuro’ para os pr\u00f3ximos anos, e o 4G \u00e9 uma tecnologia que deve ser considerada”, afirma o diretor de novos neg\u00f3cios da Qualcomm, Oren Pinsky. Ele sugere ainda o uso da frequ\u00eancia de 450 MHz para o LTE nessas aplica\u00e7\u00f5es. “N\u00e3o h\u00e1 nenhuma raz\u00e3o t\u00e9cnica para n\u00e3o usar (essa faixa) em lugares remotos com raio de cobertura de 30 km, 40 km e at\u00e9 100 km. Sim, a gente tem de pensar em tecnologias heterog\u00eaneas, e, como empresa, estamos colocando recursos de pesquisa e desenvolvimento para isso”, declara.<\/p>\n
O vice-presidente de ind\u00fastria e sociedade da Ericsson para a Am\u00e9rica Latina, Jo Lindstad, sugere um mix de tecnologias. “Tem o uso de linha de energias (PLC), mas usando redes 3G de pontos de distribui\u00e7\u00e3o mais para tr\u00e1s. Com as novas tarifas, tipos de solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ficam bem vi\u00e1veis no Brasil”, declara.<\/p>\n
Vis\u00e3o do governo<\/p>\n
De acordo com o secret\u00e1rio de Telecomunica\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio das Comunica\u00e7\u00f5es, Maximiliano Martinh\u00e3o, a possibilidade ser\u00e1 levantada ap\u00f3s a cria\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara de Gest\u00e3o, que dever\u00e1 reunir representantes dos setores envolvidos e v\u00e1rios outros minist\u00e9rios, como o da Ci\u00eancia e Tecnologia, da Sa\u00fade e dos Transportes. Ele cita o uso de maior largura de banda para promover carros conectados. “Isso tem repercuss\u00e3o e custo. Se quiser a melhor tecnologia, ter\u00e1 de pagar por isso”, afirmou ele nesta ter\u00e7a-feira, 6, durante Encontro Tele.s\u00edntese em S\u00e3o Paulo. A estrutura da c\u00e2mara est\u00e1 sendo elaborada e dever\u00e1 ser apresentada em breve para o ministro Paulo Bernardo. Uma vez aprovada, a proposta ser\u00e1 publicada. Martinh\u00e3o acha que tudo estar\u00e1 pronto em junho e, a\u00ed sim, come\u00e7ar\u00e1 a convoca\u00e7\u00e3o de participantes. “A ideia \u00e9 criar um di\u00e1logo frut\u00edfero para o setor. Acho que temos de ser bem amplos, queremos ser bem abrangentes principalmente para o setor de infraestrutura”, declara.<\/p>\n
Martinh\u00e3o explica que a inclus\u00e3o de 3G ou mesmo 4G em um programa como o Siniav, que prev\u00ea a obriga\u00e7\u00e3o de implanta\u00e7\u00e3o de chips em todos os carros fabricados a partir de 2015, n\u00e3o depende do Minicom, mas, sim, do Denatran. Ele at\u00e9 sugere novas tecnologias, como o futuro 5G, que investe pesquisas mais em tempo de resposta (lat\u00eancia) para redes m\u00f3veis do que em pura capacidade de banda. Mas compara a moderniza\u00e7\u00e3o do programa com a obriga\u00e7\u00e3o de incluir o sistema Ginga na TV digital, discuss\u00e3o que se arrastou por anos. “Esse neg\u00f3cio ficou (enrolando) e, chegou em 2012, n\u00e3o adiamos mais, ent\u00e3o t\u00ednhamos de fazer”, declara. “Temos que discutir isso com pol\u00edticas de transporte, com o Denatran. Ao fazer o processo, estamos dando incentivo importante para isso seguir em frente.”<\/p>\n
O que deve ser feito na C\u00e2mara \u00e9 apenas uma discuss\u00e3o para considerar novas aplica\u00e7\u00f5es, mas sem abandonar outros pontos \u2013 como o de fornecedores de m\u00f3dulos, que se queixam da concorr\u00eancia com os equipamentos importados. “Se formos olhar o caso espec\u00edfico do 2G, os m\u00f3dulos GPRS chegam muito baratos importados, e \u00e0s vezes \u00e9 dif\u00edcil criar mecanismos para ser competitivo para a produ\u00e7\u00e3o do equipamento no Brasil. O que se pode fazer \u00e9 agregar inova\u00e7\u00f5es para que se tornem mais competitivo”, declara.<\/p>\n
Padr\u00f5es<\/p>\n
O representante de M2M na \u00e1rea de servi\u00e7os digitais da Telef\u00f4nica\/Vivo, Eduardo Takeshi, lembra que h\u00e1 uma barreira: a padroniza\u00e7\u00e3o e interoperabilidade que considerem caracter\u00edsticas do setor automotivo. “Como o ciclo de vida da ind\u00fastria automotiva \u00e9 longo, cada tecnologia tem cerca de 20 anos, com espa\u00e7amento de dez anos. Agora \u00e9 um momento em que temos de fazer uma proposta espec\u00edfica para esse mercado”, explica. A operadora tem utilizado recursos como da Wayra e da Campus Party para promover o desenvolvimento de novas aplica\u00e7\u00f5es m\u00e1quina-a-m\u00e1quina.<\/p>\n
A Datora Telecom, que atua como MVNO no Pa\u00eds, diz n\u00e3o estar preocupada com tecnologia e reverbera a preocupa\u00e7\u00e3o de Takeshi. “Estamos preocupados \u00e9 com a parte de dados, se cada um tiver um padr\u00e3o diferente n\u00f3s n\u00e3o vamos conseguir trocar informa\u00e7\u00e3o entre as empresas”, declara o diretor de inova\u00e7\u00e3o da empresa, Daniel Fuchs. “A Intel e a Qualcomm v\u00e3o ter de se entender. Se n\u00e3o, acabarmos com essas ilhas, n\u00e3o vou conseguir”, reclama. A operadora m\u00f3vel virtual trabalha para colocar em consulta um projeto de lei que permita a exist\u00eancia de carros aut\u00f4nomos e dever\u00e1, em breve, abrir o site driveless.com.br para contribui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas.<\/p>\n
Fonte: (teletime)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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