O Porto do Pec\u00e9m\u00a0 completa dez anos de atividades quarta-feira, dia 28. Durante a \u00faltima d\u00e9cada investimentos em sua amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o permitiram aumento expressivo na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. Para o secret\u00e1rio da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra), Adail Fontenele, atualmente o porto se prepara para receber os importantes investimentos estruturantes que s\u00e3o a refinaria, a sider\u00fargica e a ferrovia transnordestina. \u201cO Cear\u00e1, gra\u00e7as aos investimentos no porto nos \u00faltimos anos est\u00e1 pronto para dar um salto qualitativo e quantitativo na gera\u00e7\u00e3o de riquezas para o Estado, enchendo de orgulho o Governador e todos que trabalhamos no Governo para que esta realidade tomasse forma\u201d, destaca Adail.<\/p>\n
Na \u00faltima d\u00e9cada o terminal portu\u00e1rio ampliou em mais de seis vezes a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 registrada em seu primeiro ano de funcionamento, alcan\u00e7ando quase 200 mil TEU`s (medida equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s de capacidade) no ano passado. O crescimento decorre em boa parte de sua lideran\u00e7a nacional na exporta\u00e7\u00e3o de frutas e pescados, rumo \u00e0 consolida\u00e7\u00e3o do porto como concentrador de cargas para distribui\u00e7\u00e3o aos grandes mercados internacionais, contribuindo para o crescimento econ\u00f4mico do Estado.<\/p>\n
A posi\u00e7\u00e3o ocupada atualmente pelo terminal tem sido garantida pelos investimentos feitos pelo Governo do Estado na melhoria da sua infraestrutura nos \u00faltimos seis anos, como o Terminal de M\u00faltiplas Utilidades (TMUT), resultado de um investimento de\u00a0 R$ 420 milh\u00f5es; de uma correia transportadora de carv\u00e3o mineral (R$ 156 milh\u00f5es); e de um descarregador de carv\u00e3o mineral (R$ 23 milh\u00f5es), equipamentos que dar\u00e3o suporte aos empreendimentos estruturante que se instalam naquele complexo, como a sider\u00fargica e a refinaria de petr\u00f3leo, entre outros.<\/p>\n
At\u00e9 2016 ser\u00e3o investidos cerca de R$ 2 bilh\u00f5es no terminal, agregando ainda mais valor ao porto com a implanta\u00e7\u00e3o de uma nova expans\u00e3o do terminal portu\u00e1rio, que s\u00e3o a implementa\u00e7\u00e3o de mais tr\u00eas correias transportadoras, a constru\u00e7\u00e3o de um bloco de utilidades e de um Terminal Intermodal de Cargas (TIC). \u201cTodo o desenvolvimento do Cear\u00e1 passar\u00e1 pelo porto pois o equipamento incentiva setores como o da constru\u00e7\u00e3o civil, com\u00e9rcio, moradia, urbaniza\u00e7\u00e3o, investimento direto e empregos\u201d, destaca Erasmo Pitombeira, diretor-presidente da Companhia de Integra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria do Cear\u00e1 (Cear\u00e1portos).
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A Cear\u00e1portos, org\u00e3o vinculado \u00e0 Seinfra e que administra o porto, prev\u00ea que a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no terminal continuar\u00e1 crescendo, atingindo 260 mil TEU`s at\u00e9 2014 e 300 mil TEU`s em 2016, tanto para exporta\u00e7\u00e3o quanto para importa\u00e7\u00e3o. No que se refere \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de carga geral o salto previsto \u00e9 de 6,5 milh\u00f5es de toneladas em 2014 para 7,1 milh\u00f5es no mesmo per\u00edodo. Esse crescimento ser\u00e1 puxado sobretudo pela implanta\u00e7\u00e3o da Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP), a refinaria Premium II da Petrobras, a serem instalados no Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (CIPP) e a ferrovia Transnordestina.<\/p>\n
Nova amplia\u00e7\u00e3o<\/p>\n
A nova expans\u00e3o realizada no porto pelo governador Cid Gomes j\u00e1 teve seu processo licitat\u00f3rio conclu\u00eddo, faltando apenas a libera\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a ambiental para que as obras possam ser iniciadas. Nesse pacote de investimentos, que somar\u00e3o cerca de R$ 600 milh\u00f5es, est\u00e3o inclu\u00eddos uma nova ponte de acesso de 1.560 metros de extens\u00e3o por 32 metros de largura, atendendo \u00e0 demanda gerada pela Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP), a refinaria premium da Petrobras e a ferrovia Transnordestina; dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o de navios na linha cont\u00ednua ao TMUT para atender \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de placas de a\u00e7o a serem produzidas pela sider\u00fargica; e uma adapta\u00e7\u00e3o do atual quebra-mar para que ele se transforme, na parte interna do porto, em rodovia.<\/p>\n
At\u00e9 2016 ser\u00e1 encerrada a \u00faltima fase da expans\u00e3o, com a constru\u00e7\u00e3o de terceiro ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o, visando atender \u00e0 demanda da sider\u00fargica em sua plena carga, a execu\u00e7\u00e3o de mais um novo quebra-mar, de cerca de 2.800 metros, que abrigar\u00e1 mais cinco ber\u00e7os, para atender a todas as demandas da refinaria, bem como de mais dois ber\u00e7os para uso da ferrovia Transnordestina. At\u00e9 aquele ano est\u00e3o previstas, ainda, a instala\u00e7\u00e3o de ainda mais uma correia transportadora para movimenta\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o e duas correias para min\u00e9rio de ferro e, ainda, mais um descarregador de carv\u00e3o e dois descarregadores para min\u00e9rio de ferro.
A perspectiva \u00e9 que o porto do Pec\u00e9m torne-se um grande atrativo para os armadores, especialmente com essa perspectiva de aumento dessa atividade com a constru\u00e7\u00e3o do novo canal do Panam\u00e1, que reduzir\u00e1 o tempo de viagem em 30 dias.\u00a0 Com a constru\u00e7\u00e3o o porto cearense, devido a sua proximidade com os mercados consumidores do Estados Unidos e Europa e equipamentos, servir\u00e1 como importante centro de movimenta\u00e7\u00e3o das mercadorias vindas da \u00c1sia em dire\u00e7\u00e3o aos mercados citados.
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Hist\u00f3ria do Porto do Pec\u00e9m
H\u00e1 dez anos o Porto do Pec\u00e9m foi inicialmente constru\u00eddo para servir aos projetos de uma sider\u00fargica e de uma refinaria no Estado. Com o atraso na vinda desses investimentos, mas possuidor de vantagens como ser do tipo off-shore,\u00a0 excelente profundidade\u00a0 (17,5 metros) para receber navios de grande calado, estar distante de centros urbanos, possuir acessos rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, ocupar uma posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica privilegiada em rela\u00e7\u00e3o aos portos da Am\u00e9rica do Norte, Europa e \u00c1sia, bem como os baixos custos de tarifas, o terminal\u00a0 alcan\u00e7ou a lideran\u00e7a na exporta\u00e7\u00e3o de frutas e pescados. No porto tamb\u00e9m concentra-se a gera\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural, realizada no navio Golar Spirit e que abastece todo o Estado.
Atualmente o Porto do Pec\u00e9m retorna a seu projeto original, com a implanta\u00e7\u00e3o de uma refinaria, de uma sider\u00fargica j\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o no Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (CIPP) que concentrar\u00e1, tamb\u00e9m, uma Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE). O impacto previsto destes projetos estruturantes na Produto Interno Bruto (PIB) ser\u00e1 de\u00a0 4% , al\u00e9m da gera\u00e7\u00e3o de 50 mil empregos diretos e indiretos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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