Enquanto as primeiras tuneladoras que abrir\u00e3o a Linha Leste do Metr\u00f4 de Fortaleza passam por testes na China antes do embarque para o Cear\u00e1, quatro cons\u00f3rcios foram habilitados para os servi\u00e7os. A Comiss\u00e3o Central de Concorr\u00eancias divulgou, no \u00faltimo dia 12, mais uma etapa do processo licitat\u00f3rio, quando foram considerados habilitados os cons\u00f3rcios Cetenco-Acciona (Cetenco Engenharia e Acciona Infraestructura); Mendes J\u00fanior-Soares da Costa-Isolux (Mendes J\u00fanior Trading e Engenharia, Sociedade de Constru\u00e7\u00f5es Soares da Costa S.A do Brasil e Isolux Projetos e Instala\u00e7\u00f5es); Cons\u00f3rcio Metrofor (Construtora Andrade Gutierrez, Construtora Norberto Odebrecht Brasil e Serveng Civilsan-Empresas Associadas e Engenharia); e Mobilidade Urbana (Constru\u00e7\u00f5es e Com\u00e9rcio Camargo Corr\u00eaa, Construtora Queiroz Galv\u00e3o e Construtora Marquise). O cons\u00f3rcio\u00a0 Construcap-Copasa Linha Leste (Construcap CCPS Engenharia e Comercio e Sociedad Anonima de Obras y Servicios – Copasa) foi declarado inabilitado, mas ter\u00e1 at\u00e9 o dia 20 para recorrer da decis\u00e3o. Somente ap\u00f3s essa etapa ser\u00e1 definida a dada de an\u00e1lise das propostas de pre\u00e7os da obra. As tuneladoras est\u00e3o sendo fabricadas em Xangai, na Rep\u00fablica Popular da China.<\/p>\n
As obras da Linha Leste, que tem 12,4 km de extens\u00e3o, dever\u00e3o come\u00e7ar ainda no segundo semestre desse ano (2013). A linha ter\u00e1 as seguintes esta\u00e7\u00f5es: S\u00e9, Lu\u00edza T\u00e1vora, Col\u00e9gio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2.000, B\u00e1rbara de Alencar, Centro de Eventos e Edson Queiroz. Al\u00e9m dessas, haver\u00e1 integra\u00e7\u00e3o com as linhas Oeste e Sul na esta\u00e7\u00e3o central Chico da Silva, totalizando doze esta\u00e7\u00f5es. O pre\u00e7o de refer\u00eancia, isto \u00e9, o menor pre\u00e7o a ser apresentado pelas concorrentes, n\u00e3o poder\u00e1 ser superior a R$ 2,5 bilh\u00f5es. Veja aqui a maquete eletr\u00f4nica da Linha Leste do Metr\u00f4 de Fortaleza: https:\/\/migre.me\/f3DIS<\/p>\n
O equipamento ser\u00e1 operado com trens el\u00e9tricos que transportar\u00e3o cerca de 400 mil pessoas diariamente. O projeto se integrar\u00e1 ainda \u00e0s linhas Sul, j\u00e1 em fase de conclus\u00e3o, \u00e0 Oeste, remodelada, ao ramal Parangaba-Mucuripe, tamb\u00e9m em obras, e aos terminais de \u00f4nibus. A linha subterr\u00e2nea seguir\u00e1 em boa parte o trajeto da avenida Santos Dumont, com o m\u00ednimo de interfer\u00eancia no tr\u00e1fego de ve\u00edculos. At\u00e9 o final do ano dever\u00e3o ser licitadas ainda outros itens da obra como material rodante, sinaliza\u00e7\u00e3o, escadas rolantes, entre outros.<\/p>\n
A Linha Leste integra o Programa \u201cMobilidade Grandes Cidades\u201d, do Governo Federal, que garantiu recursos da ordem de R$ 2 bilh\u00f5es o projeto, sendo R$ 1 bilh\u00e3o do Or\u00e7amento Geral da Uni\u00e3o e R$ 1 bilh\u00e3o financiados pela Caixa Econ\u00f4mica Federal. O Governo do Estado do Cear\u00e1 entra com pouco mais de R$ 1 bilh\u00e3o de contra partida. Os recursos estaduais ser\u00e3o usados para a Parceria P\u00fablica Privada, que vai contemplar todo o material rodante e sistemas e a opera\u00e7\u00e3o dos quatro sistemas metrovi\u00e1rios de Fortaleza. Esses recursos estaduais tamb\u00e9m ser\u00e3o usados para projetos, administra\u00e7\u00e3o de obra, desapropria\u00e7\u00f5es e remo\u00e7\u00e3o de interfer\u00eancias.<\/p>\n