Encurtar dist\u00e2ncias n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico objetivo dos constantes investimentos nas estradas estaduais. O Governo do Estado tamb\u00e9m tem se preocupado em levar desenvolvimento econ\u00f4mico aliado a menores impactos ambientais. Por isso, em alguns trechos da malha vi\u00e1ria, o Departamento Estadual de Rodovias – DER tem implantado a pavimenta\u00e7\u00e3o intertravada, feita atrav\u00e9s de blocos de concreto, que confere ao local economia, praticidade e beleza visual. A tecnologia oferece ainda f\u00e1cil instala\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de custo competitivo. <\/p>\n
Atualmente existem tr\u00eas trechos rodovi\u00e1rios com piso intertravado. Em andamento, est\u00e3o a pavimenta\u00e7\u00e3o da rodovia CE-176, trecho Icaraizinho \u2013 Amontada, com 73% de execu\u00e7\u00e3o; e a duplica\u00e7\u00e3o da CE-010, mais conhecida como rodovia da Sabiaguaba. Neste trecho, o pavimento ecol\u00f3gico est\u00e1 sendo colocado no entorno das dunas. O piso intertravado tamb\u00e9m foi utilizado em parte da duplica\u00e7\u00e3o da rodovia CE-025, entregue em 2012. <\/p>\n
De acordo com o diretor de engenharia rodovi\u00e1ria do DER, Quirino Ponte, o uso do pavimento intertravado atende a uma solicita\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os ambientais. “A sua utiliza\u00e7\u00e3o em \u00e1reas urbanas facilita a trafegabilidade, permitindo a libera\u00e7\u00e3o imediata para circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, tem uma maior durabilidade se comparado com o pavimento flex\u00edvel (asfalto)”, afirma Quirino.<\/p>\n
Saiba mais <\/strong><\/p>\n O pavimento intertravado \u00e9 composto de pe\u00e7as modulares de concreto com diversos formatos, espessuras, cores e texturas. Dispostas em conjunto, as pe\u00e7as criam grandes \u00e1reas de superf\u00edcie pavimentada de belo efeito est\u00e9tico e de grande valor paisag\u00edstico. O pavimento tamb\u00e9m possui vida \u00fatil longa, baixa manuten\u00e7\u00e3o e n\u00e3o requer m\u00e3o-de-obra especializada para aplica\u00e7\u00e3o \u2013 condi\u00e7\u00f5es que t\u00eam tornado seu uso cada vez mais comum no Brasil, principalmente em obras vi\u00e1rias, passeios, cal\u00e7adas, pra\u00e7as, ciclovias, estacionamentos, \u00e1reas externas de shopping centers, pisos industriais, p\u00e1tios de aeroportos e terminais de carga, entre outras aplica\u00e7\u00f5es. <\/p>\n Os blocos intertravados de concreto oferecem ainda outros atributos ao projeto do pavimento, como melhoria na visibilidade, inclusive noturna, conforto t\u00e9rmico, permeabilidade, libera\u00e7\u00e3o imediata ao uso, resist\u00eancia ao tr\u00e1fego pesado, versatilidade quanto \u00e0s aplica\u00e7\u00f5es e semelhan\u00e7a com outros materiais, como pedras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Encurtar dist\u00e2ncias n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico objetivo dos constantes investimentos nas estradas estaduais. O Governo do Estado tamb\u00e9m tem se preocupado em levar desenvolvimento econ\u00f4mico aliado a menores impactos ambientais. Por isso, em alguns trechos da malha vi\u00e1ria, o Departamento Estadual de Rodovias – DER tem implantado a pavimenta\u00e7\u00e3o intertravada, feita atrav\u00e9s de blocos de […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":2153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-2154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rodovias-e-estradas"],"acf":[],"yoast_head":"\n