As obras de amplia\u00e7\u00e3o do quebra-mar do Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m, que abrigar\u00e1 o Terminal de M\u00faltiplo Uso Pec\u00e9m (TMUT), j\u00e1 atingem mais de 100 metros de extens\u00e3o, o equivalente a 10% do total da obra, de mil metros previstos, conforme a Companhia de Integra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (Cear\u00e1portos), \u00f3rg\u00e3o vinculado \u00e0 Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra). Com a amplia\u00e7\u00e3o, a estrutura passar\u00e1 a ter 2.700 metros de extens\u00e3o. O TMUT dever\u00e1 ficar pronto at\u00e9 2010. A obra est\u00e1 sendo constru\u00edda pelo cons\u00f3rcio Marquise\/Iva\u00ed e permitir\u00e1 quadruplicar a atual movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, elevando de 150 mil TEUS ano para 750 mil ano. Cerca de 50 carretas trabalham no transporte e lan\u00e7amento de pedras para a obra. <\/p>\n
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As obras constam ainda da constru\u00e7\u00e3o de dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o cont\u00ednuos, com extens\u00e3o total de 760 metros de comprimento, sendo 700,00 metros de cais acost\u00e1vel visando acomodar navios cont\u00eaineres de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o; e implanta\u00e7\u00e3o de linha de guindastes para descarregamento e carregamento de cont\u00eaineres; retro\u00e1rea para p\u00e1tio de estocagem com cerca de 87.400 metros quadrados. A obra demandar\u00e1 recursos da ordem de R$ 313,7 milh\u00f5es.<\/p>\n
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O Terminal do Pec\u00e9m, desde o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es, tem utilizado os dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00f5es do Terminal de Gran\u00e9is S\u00f3lidos e Produtos Sider\u00fargicos, em car\u00e1ter provis\u00f3rio, para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas m\u00faltiplas, resultando em expressivo aumento do total de cargas movimentadas, da\u00ed a necessidade de um terminal exclusivo para este tipo de carga. <\/p>\n
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Est\u00e1 prevista ainda a amplia\u00e7\u00e3o da ponte que d\u00e1 acesso ao terminal, em 363 metros de extens\u00e3o, com pista dupla, passeio, guarda-rodas e sistema de ilumina\u00e7\u00e3o; instala\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica, abrangendo gera\u00e7\u00e3o de energia, alimentadores, subesta\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o de media tens\u00e3o e baixa tens\u00e3o, tomadas, para cont\u00eaineres frigorificados, \u00e1gua tratada, telefonia, telem\u00e1tica, sistema de combate a inc\u00eandio e sistema de controle automatizado das instala\u00e7\u00f5es. A ponte passar\u00e1 dos atuais 2.160 metros de cumprimento para 2.523 metros. Est\u00e1 prevista ainda a implanta\u00e7\u00e3o de edifica\u00e7\u00e3o para balan\u00e7a rodovi\u00e1ria, pr\u00e9dio de apoio operacional\/administrativo, casa de bombas de inc\u00eandio, subesta\u00e7\u00e3o e guarita.\u00a0 <\/p>\n
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Ao mesmo tempo est\u00e3o sendo constru\u00eddas, parte em Fortaleza e outra parte em Pernambuco, as camisas met\u00e1licas de revestimento dos pilares da ponte de acesso. As 996 camisas met\u00e1licas ter\u00e3o 0,80 metros de di\u00e2metro cada, com 24.900 metros, pesando 4.980 toneladas servindo para o revestimento das estacas de concreto da ponte e do cais de atraca\u00e7\u00e3o. O investimento ser\u00e1 de R$ 36,7 milh\u00f5es.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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