As duas primeiras camisas met\u00e1licas, de um total de 996, que servir\u00e3o para o revestimento das estacas de concreto da ponte e do cais de atraca\u00e7\u00e3o, j\u00e1 foram cravadas, sendo iniciados os trabalhos de concretagem das mesmas. A implanta\u00e7\u00e3o faz parte das obras do Terminal de M\u00faltiplo Uso (TMUT) que ampliar\u00e1 o Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m. Outra frente, o prolongamento do quebra-mar j\u00e1 atinge mais de 160 metros de extens\u00e3o que dever\u00e1 ter mil metros, conforme a Companhia de Integra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (Cear\u00e1portos), ou seja, quase 20% das obras civis j\u00e1 est\u00e3o prontos. Com a amplia\u00e7\u00e3o, a estrutura passar\u00e1 a ter 2.700 metros de extens\u00e3o.<\/p>\n
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O TMUT dever\u00e1 ficar pronto at\u00e9 2010. A obra est\u00e1 sendo constru\u00edda pelo cons\u00f3rcio Marquise\/Iva\u00ed e permitir\u00e1 quadruplicar a atual movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, elevando de 150 mil TEUS ano para 750 mil ano. Cerca de 50 carretas trabalham no transporte e lan\u00e7amento de pedras para a obra. <\/p>\n
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Segundo Luiz Hernani, diretor de Implanta\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Cear\u00e1portos, \u00f3rg\u00e3o vinculado \u00e0 Secretaria da Infrtaestrutura do Estrado (Seinfra), as obras do TMUT avan\u00e7am dentro do cronograma previsto. \u201cCom a implanta\u00e7\u00e3o das duas primeiras camisas, come\u00e7a a fase de concretagem das primeiras camisas, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o neste final de semana. Em seguida outras duas camisas ser\u00e3o implantadas, elas j\u00e1 est\u00e3o sendo preparadas\u201d, destacou o engenheiro. O quebra-mar \u00e9 outra frente que tamb\u00e9m transcorre dentro do prazo previsto.<\/p>\n
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As obras de amplia\u00e7\u00e3o do TMUT constam ainda da constru\u00e7\u00e3o de dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o cont\u00ednuos, com extens\u00e3o total de 760 metros de comprimento, sendo 700,00 metros de cais acost\u00e1vel visando acomodar navios cont\u00eaineres de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o; e implanta\u00e7\u00e3o de linha de guindastes para descarregamento e carregamento de cont\u00eaineres; retro\u00e1rea para p\u00e1tio de estocagem com cerca de 87.400 metros quadrados. A obra demandar\u00e1 recursos da ordem de R$ 313,7 milh\u00f5es.<\/p>\n
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As camisas met\u00e1licas est\u00e3o sendo constru\u00eddas, parte em Maracana\u00fa, e parte em Pernambuco. As estruturas servir\u00e3o de revestimento dos pilares da ponte de acesso. As 996 camisas met\u00e1licas ter\u00e3o 0,80 metros de di\u00e2metro cada, com 24.900 metros, pesando 4.980 toneladas servindo para o revestimento das estacas de concreto da ponte e do cais de atraca\u00e7\u00e3o. O investimento ser\u00e1 de R$ 36,7 milh\u00f5es. <\/p>\n
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