A constru\u00e7\u00e3o de nove esta\u00e7\u00f5es de passageiros, a remodela\u00e7\u00e3o da linha permanente do trecho entre as esta\u00e7\u00f5es de Juazeiro e F\u00e1tima, em Juazeiro do Norte e a constru\u00e7\u00e3o de uma oficina de manuten\u00e7\u00e3o continuam em andamento para a implanta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 do Cariri, que interligar\u00e1 os munic\u00edpios de Juazeiro do Norte e Crato. O trem que servir\u00e1 \u00e0 linha continua sendo submetido \u00e0 testes de todos os seus equipamentos.<\/p>\n
O Metr\u00f4 faz parte de um conjunto de a\u00e7\u00f5es do Governo do Estado voltadas para a requalifica\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros em alguns munic\u00edpios do Interior do Estado. A primeira experi\u00eancia \u00e9 o Trem do Cariri que liga Crato e Juazeiro do Norte, que contam com cerca de 400 mil habitantes. O custo total do projeto \u00e9 de cerca de 22 milh\u00f5es e dever\u00e1 estar operando este ano. <\/p>\n
A empresa Bom Sinal, fabricante dos trens que ser\u00e3o utilizados pelo Metr\u00f4 do Cariri est\u00e1 realizando os testes de velocidade e frenagem do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) daquele metr\u00f4. Os ve\u00edculos, fabricados em Barbalha, custaram ao Estado R$ 4,5 milh\u00f5es, incluindo a manuten\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas. S\u00e3o duas composi\u00e7\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o a diesel hidr\u00e1ulico mec\u00e2nica, formado por dois carros equipados com ar condicionado, com passagem tipo gangway e capacidade de transporte de 330 passageiros por composi\u00e7\u00e3o. A demanda inicial estimada \u00e9 de 5.000 passageiros\/dia, num total de 76 viagens\/dia. O Metr\u00f4 do Cariri tem uma extens\u00e3o total de 13,6km com nove esta\u00e7\u00f5es. A velocidade m\u00e1xima atingida pelo VLT \u00e9 de 60 km\/h.<\/p>\n