A amplia\u00e7\u00e3o do Terminal Portu\u00e1rio, a implanta\u00e7\u00e3o de uma correia transportadora de carv\u00e3o mineral, de um descarregador de carv\u00e3o mineral e o aumento do n\u00famero de tomadas para receber cargas frigorificadas s\u00e3o alguma das grandes obras que tem garantido o crescimento do Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (CIPP). O Terminal de M\u00faltiplas Atividades (TMUT), uma obra de R$ 313,7 milh\u00f5es, permitir\u00e1 quadruplicar a atual movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres dos atuais 150 mil TEUS por ano para 750 mil anuais, deixando ainda um terminal exclusivo para o uso da Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP), hoje, utilizado para opera\u00e7\u00f5es com cargas gerais. O investimento inclui ainda R$ 36,7 milh\u00f5es na fabrica\u00e7\u00e3o e contagem das camisas met\u00e1licas para o revestimento dos pilares da ponte de acesso ao novo p\u00e1tio de cargas. O terminal realizar\u00e1 opera\u00e7\u00f5es com cont\u00eaineres e carga geral com equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e poder\u00e1 receber navios com calado de at\u00e9 17 metros. O Terminal, administrado pela Companhia de Integra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria do Cear\u00e1 (Cear\u00e1portos), \u00f3rg\u00e3o vinculado \u00e0 Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra).<\/p>\n
As obras de amplia\u00e7\u00e3o do quebra-mar do Terminal do Pec\u00e9m, que abrigar\u00e1 o TMUT, atingem atualmente mais de 343 metros de extens\u00e3o, o equivalente a 34,3% do total da obra, de mil metros previstos. Com a amplia\u00e7\u00e3o, o quebra-mar passar\u00e1 a ter 2.700 metros de extens\u00e3o. O TMUT, que come\u00e7ou a ser constru\u00eddo no in\u00edcio deste ano, dever\u00e1 ficar pronto at\u00e9 2010. A obra est\u00e1 sendo constru\u00edda pelo cons\u00f3rcio Marquise\/Iva\u00ed. As obras constam ainda da constru\u00e7\u00e3o de dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o cont\u00ednuos, com extens\u00e3o total de 760 metros de comprimento, sendo 700,00 metros de cais acost\u00e1vel visando acomodar navios cont\u00eaineres de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o; e implanta\u00e7\u00e3o de linha de guindastes para descarregamento e carregamento de cont\u00eaineres; retro\u00e1rea para p\u00e1tio de estocagem com cerca de 87.400 metros quadrados. <\/p>\n
O Terminal do Pec\u00e9m, desde o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es, tem utilizado os dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00f5es do Terminal de Gran\u00e9is S\u00f3lidos e Produtos Sider\u00fargicos, em car\u00e1ter provis\u00f3rio, para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas m\u00faltiplas, resultando em expressivo aumento do total de cargas movimentadas, da\u00ed a necessidade de um terminal exclusivo para este tipo de carga. Est\u00e1 sendo realizada a amplia\u00e7\u00e3o da ponte que d\u00e1 acesso ao terminal, em 363 metros de extens\u00e3o, que passar\u00e1 a ter pista dupla, passeio e sistema de ilumina\u00e7\u00e3o; instala\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica, abrangendo gera\u00e7\u00e3o de energia, alimentadores, subesta\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o de media tens\u00e3o e baixa tens\u00e3o, tomadas, para cont\u00eaineres frigorificados, telem\u00e1tica, sistema de combate a inc\u00eandio e sistema de controle automatizado das instala\u00e7\u00f5es. A ponte passar\u00e1 dos atuais 2.160 metros de cumprimento para 2.523 metros. Est\u00e1 prevista ainda a implanta\u00e7\u00e3o de edifica\u00e7\u00e3o para balan\u00e7a rodovi\u00e1ria, pr\u00e9dio de apoio operacional\/administrativo, casa de bombas de inc\u00eandio, subesta\u00e7\u00e3o e guarita.\u00a0 <\/p>\n
As camisas met\u00e1licas de revestimento dos pilares da ponte de acesso, num total de 996, ter\u00e3o 0,80 metros de di\u00e2metro cada, com 24.900 metros, pesando 4.980 toneladas servindo para o revestimento das estacas de concreto da ponte e do cais de atraca\u00e7\u00e3o. At\u00e9 agora as estacas e blocos j\u00e1 est\u00e3o concretados at\u00e9 o s\u00e9timo eixo, estando o primeiro v\u00e3o com vigas e lage de concretagem conclu\u00edda. <\/p>\n
Correia Transportadora<\/strong><\/p>\n Outro importante benef\u00edcio em implanta\u00e7\u00e3o no Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m \u00e9 a correia transportadora de carv\u00e3o mineral cuja implanta\u00e7\u00e3o est\u00e1 na fase de finaliza\u00e7\u00e3o dos projetos executivos e levantamentos topogr\u00e1ficos. Em paralelo j\u00e1 foi iniciada a implanta\u00e7\u00e3o do canteiro de obras do cons\u00f3rcio executor, o Pec\u00e9m KN. A correia vai equipar o Complexo em fun\u00e7\u00e3o da implanta\u00e7\u00e3o de empreendimentos como as usinas t\u00e9rmicas da MPX e da Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP), ser\u00e1 instalada no ber\u00e7o de cont\u00eaineres do p\u00eder 1 do Terminal Portu\u00e1rio. A Capacidade nominal de transporte de carv\u00e3o mineral do equipamento ser\u00e1 de 2.400 toneladas por hora. O insumo \u00e9 retirado do navio e conduzido por correia at\u00e9 o p\u00e1tio de estocagem das empresas que utilizar\u00e3o esse tipo de combust\u00edvel. Essa tecnologia, de baixo impacto ambiental, j\u00e1 \u00e9 utilizada em outros portos.\u00a0 O investimento \u00e9 de R$ 148,3 milh\u00f5es. <\/p>\n Para complementar o processo de transporte do carv\u00e3o mineral, o Governo do Estado mediante a Seinfra, licitou a compra de um descarregar de min\u00e9rios para \u00e0quele Complexo.Uma empresa apresentou proposta que sendo avaliada pela Procuradoria Geral do Estado (PGE). O equipamento est\u00e1 or\u00e7ado em cerca de R$ 25 milh\u00f5es, com prazo de 20 meses para instala\u00e7\u00e3o, a partir da contrata\u00e7\u00e3o da empresa. O descarregador dever\u00e1 ser do tipo cont\u00ednuo, com capacidade para 2.400 Ton\/hora, que ser\u00e1 instalado no Ber\u00e7o Interno do P\u00eder 1, do Terminal Portu\u00e1rio, sendo destinado \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de descarregamento do carv\u00e3o mineral a ser lan\u00e7ado na correia transportadora, para ser utilizado como insumo da CSP e a Termel\u00e9trica da MPX que se instalam naquele Complexo. O Terminal tamb\u00e9m j\u00e1 concluiu a instala\u00e7\u00e3o de 264 tomadas el\u00e9tricas, que passam agora apenas por testes, aumentando para 888 o n\u00famero destes equipamentos, essenciais para a plugagem de cont\u00eaineres frigorificados. As obras de instala\u00e7\u00e3o destes equipamentos tamb\u00e9m inclu\u00edram uma subesta\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica de 2.500 KWA. O investimento foi de R$ 3,3 milh\u00f5es. A amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de receber cargas frigorificadas faz parte dos preparativos log\u00edsticos para atender a demanda de frutas e outros produtos o que tem atra\u00eddo grandes centros produtores de fruticultura da Regi\u00e3o Nordeste. O terminal tem se tornado nos \u00faltimos anos um grande exportador de cargas frigorificadas da Regi\u00e3o Nordeste. Em 2008 a fruticultura exportou pelo Porto U$ 103 milh\u00f5es.<\/p>\n
Tomadas<\/p>\n