O Metrofor, \u00f3rg\u00e3o vinculado \u00e0 Seinfra, respons\u00e1vel pelas desapropria\u00e7\u00f5es no trecho da ferrovia Transnordestina no Cear\u00e1, entre os munic\u00edpios de Miss\u00e3o Velha e S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, j\u00e1 desapropriou 54 km de terras para as obras de constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia Transnordestina no Cear\u00e1. Esses resultados foram apresentados aos representantes do Minist\u00e9rio dos Transportes nesta quinta-feira (19) quando tamb\u00e9m ficaram acertados esfor\u00e7os no sentido de ajustar o cronograma de desapropria\u00e7\u00f5es e licita\u00e7\u00f5es para o in\u00edcio dos trabalhos da ferrovia, que dever\u00e1 ficar pronta at\u00e9 2011. A decis\u00e3o foi tomada nesta quinta-feira (19) em reuni\u00e3o entre representantes da Seinfra, Minist\u00e9rio dos Transportes, Dnit, CFN Log\u00edstica, dos governos estaduais de Pernambuco e Piau\u00ed e empresas envolvidas no projeto, ocorrida na Sala de Situa\u00e7\u00e3o da Secretaria no Centro Administrativo do Governo do Estado, no Cambeba. Na ocasi\u00e3o foi mostrado o andamento de todos os trechos da obra nos tr\u00eas Estados.<\/p>\n
A Seinfra apresentou ao secret\u00e1rio de Gest\u00e3o de Programa de Transporte do MT, Miguel M\u00e1rio Bianco Masella, os resultados dos trabalhos de desapropria\u00e7\u00f5es no trecho sob sua responsabilidade no Cear\u00e1, que totaliza 527 km de extens\u00e3o. A Secretaria j\u00e1 promoveu a desapropria\u00e7\u00e3o de 54 km entre Miss\u00e3o Velha e o Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (CIPP), em S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, para a execu\u00e7\u00e3o das obras da ferrovia e trabalha outros 117 km. Na execu\u00e7\u00e3o das desapropria\u00e7\u00f5es de im\u00f3veis localizados na faixa de dom\u00ednio da Transnordestina no Cear\u00e1, a \u00e1rea foi dividida em tr\u00eas trechos: Miss\u00e3o Velha Acopiara, Acopiara Quixad\u00e1 e Quixad\u00e1-S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante (CIPP). <\/p>\n
Os trabalhos totalizam um investimento da ordem de R$ 6 milh\u00f5es oriundos de conv\u00eanio entre o Governo do Estado, mediante a Seinfra, e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Representantes do Metrofor e CFN Log\u00edstica definiram a realiza\u00e7\u00e3o de esfor\u00e7os no sentido de implementarem maior articula\u00e7\u00e3o entre os cronogramas de desapropria\u00e7\u00f5es e de licita\u00e7\u00f5es para as obras, de forma a obterem maior avan\u00e7o nos trabalhos da ferrovia.<\/p>\n
A Ferrovia Transnordestina permitir\u00e1 a integra\u00e7\u00e3o da estrutura produtiva do Nordeste com as demais regi\u00f5es brasileiras, unindo tr\u00eas pontos do sistema ferrovi\u00e1rio do Nordeste \u2013 Miss\u00e3o Velha (CE), Salgueiro (PE) e Petrolina (PE), alavancando, assim, o desenvolvimento econ\u00f4mico de diversos setores em sua \u00e1rea de abrang\u00eancia, especialmente o p\u00f3lo gesseiro do Araripe e o p\u00f3lo agroindustrial de Petrolina e Juazeiro. Al\u00e9m disso, integrar\u00e1 o sistema hidrovi\u00e1rio do S\u00e3o Francisco, o sistema rodovi\u00e1rio sertanejo e o sistema ferrovi\u00e1rio j\u00e1 existente, tornando mais eficiente a log\u00edstica do transporte de cargas. A ferrovia deve gerar 550 mil empregos (diretos e indiretos), ter\u00e1 capacidade de transportar 30 milh\u00f5es de toneladas de carga por ano em 2.278 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n