{"id":75986,"date":"2024-06-28T08:29:34","date_gmt":"2024-06-28T11:29:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ww16.ce.gov.br\/seinfra\/?p=75986"},"modified":"2024-06-28T08:29:34","modified_gmt":"2024-06-28T11:29:34","slug":"e-metro-ou-vlt-a-diferenca-entre-os-modos-de-transporte-sobre-trilhos-no-ceara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ce.gov.br\/seinfra\/2024\/06\/28\/e-metro-ou-vlt-a-diferenca-entre-os-modos-de-transporte-sobre-trilhos-no-ceara\/","title":{"rendered":"\u00c9 Metr\u00f4 ou VLT? A diferen\u00e7a entre os modos de transporte sobre trilhos no Cear\u00e1"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2024\/06\/FunPic_20240627_164436448.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-73611\" src=\"https:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2024\/06\/FunPic_20240627_164436448-1200x800.jpg\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" \/><\/a><\/p>\n<p>O transporte de passageiros sobre trilhos cresce anualmente e se consolida como um modo de deslocamento estruturador da mobilidade nas tr\u00eas regi\u00f5es metropolitanas do estado. Mas voc\u00ea sabia que, no Cear\u00e1, existem duas categorias diferentes de transporte coletivo por trilhos?<\/p>\n<p>O Metr\u00f4 que est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o na Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza (Linha Sul) possui via f\u00e9rrea segregada em toda sua extens\u00e3o, por motivo de seguran\u00e7a, j\u00e1 que seu terreno \u00e9 percorrido por rede el\u00e9trica de alta tens\u00e3o. Assim, a via do Metr\u00f4 n\u00e3o tem cruzamentos com ruas e avenidas. Durante a constru\u00e7\u00e3o, os pontos de interse\u00e7\u00e3o com vias rodovi\u00e1rias foram substitu\u00eddos por t\u00faneis, viadutos, passarelas e passagens subterr\u00e2neas.<\/p>\n<p>A segrega\u00e7\u00e3o dos trilhos \u00e9 feita por muros e grades em toda a extens\u00e3o da via, sem aberturas em qualquer trecho. Os t\u00faneis, viadutos, passarelas e passagens subterr\u00e2neas servem para garantir que os moradores de um lado do trilho tenham acesso ao lado oposto. Por isso, o Metr\u00f4 \u00e9 um modo de transporte de grande impacto na infraestrutura urbana, mas sem \u201cdisputa\u201d com o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2024\/06\/1719535353419.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-73632\" src=\"https:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2024\/06\/1719535353419-1200x674.png\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"422\" \/><\/a><\/p>\n<p>Diferente das linhas de VLT que est\u00e3o em funcionamento no Cear\u00e1 \u2013 linhas Oeste, Nordeste, VLT do Cariri e VLT de Sobral. Nestas, n\u00e3o h\u00e1 eletrifica\u00e7\u00e3o da via f\u00e9rrea, pois os trens circulam com motores de tra\u00e7\u00e3o a diesel. Nos projetos de VLT s\u00e3o mantidos os cruzamentos com ruas e avenidas, que recebem o nome de passagens de n\u00edvel ou cruzamentos rodoferrovi\u00e1rios. Por terem maior permeabilidade, as linhas de VLT causam menor impacto urbano em rela\u00e7\u00e3o ao metr\u00f4, mas s\u00e3o vias de grande intera\u00e7\u00e3o com o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>Segundo o arquiteto, professor e diretor do Metrofor, Edilson Arag\u00e3o, esta \u00e9 a diferen\u00e7a mais significativa entre Metr\u00f4 e VLT. \u201cAmbos s\u00e3o estruturadores da mobilidade, por\u00e9m com atendimento a demandas diferentes, pois o metr\u00f4 tem uma capacidade de transporte maior, em rela\u00e7\u00e3o ao VLT. E o VLT \u00e9 um sistema de menor impacto na estrutura urbana, podendo compartilhar espa\u00e7o na rua com os carros e as pessoas\u201d, explica.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2024\/06\/1719535865762.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-73633\" src=\"https:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2024\/06\/1719535865762-1200x1500.png\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"938\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por terem cruzamentos, os VLTs trafegam em velocidade mais baixa que o Metr\u00f4, e realizam menor quantidade de viagens di\u00e1rias. Dessa forma possuem menor capacidade de transporte. Em 2023, a Linha Sul (metr\u00f4) respondeu sozinha por 56,4% da demanda de transporte atendida pelo Metrofor, enquanto as linhas de VLT \u2013 quatro no total \u2013 dividiram os outros 43,6% da demanda. Esse n\u00famero revela a diferen\u00e7a de capacidade de transporte entre os dois sistemas.<\/p>\n<h3><strong>Opera\u00e7\u00f5es de Metr\u00f4 e de VLT no Cear\u00e1<\/strong><\/h3>\n<p>O Metr\u00f4 em funcionamento na Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza tem 24,1 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, de Fortaleza a Pacatuba. S\u00e3o 20 esta\u00e7\u00f5es no total, e seus trens chegam a uma velocidade m\u00e1xima de 70Km\/h. J\u00e1 o VLT compreende quatro linhas metrovi\u00e1rias, que somam 60,2 quil\u00f4metros de trilhos, distribu\u00eddos entre as cidades de Fortaleza, Caucaia, Sobral, Juazeiro do Norte e Crato. As quatro linhas de VLT possuem 75 cruzamentos com ruas e avenidas e 42 esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h4><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-73613 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2024\/06\/METRO_OU_VLT_2Prancheta-1-1.png\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"806\" \/><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Passagens de n\u00edvel (PNs): pontos de aten\u00e7\u00e3o redobrada.<\/strong><\/h3>\n<p>Dos cinco sistemas metrovi\u00e1rios operados pelo Metrofor, quatro possuem cruzamentos com ruas e avenidas. Juntas, as linhas Oeste, Nordeste, VLT de Sobral e VLT do Cariri realizam 195 viagens por dia e possuem 75 cruzamentos.<\/p>\n<p>Todas as PNs administradas pelo Metrofor s\u00e3o sinalizadas para chamar aten\u00e7\u00e3o dos motoristas. A placa \u201cPare, Olhe e Escute\u201d \u00e9 a sinaliza\u00e7\u00e3o mais importante, mas h\u00e1 tamb\u00e9m cancela, luzes, alertas sonoros e sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal. Para reduzir os riscos e gravidade de acidentes, os trens tamb\u00e9m reduzem a velocidade e buzinam, em cada vez que passam pelos trechos sinalizados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O transporte de passageiros sobre trilhos cresce anualmente e se consolida como um modo de deslocamento estruturador da mobilidade nas tr\u00eas regi\u00f5es metropolitanas do estado. Mas voc\u00ea sabia que, no Cear\u00e1, existem duas categorias diferentes de transporte coletivo por trilhos? 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