{"id":338,"date":"2011-11-30T19:41:04","date_gmt":"2011-11-30T22:41:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.der.ce.gov.br\/2011\/11\/30\/der-investe-em-tecnologias-para-melhoria-da-qualidade-das-rodovias-do-ceara\/"},"modified":"2011-11-30T19:41:04","modified_gmt":"2011-11-30T22:41:04","slug":"der-investe-em-tecnologias-para-melhoria-da-qualidade-das-rodovias-do-ceara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ce.gov.br\/sop\/2011\/11\/30\/der-investe-em-tecnologias-para-melhoria-da-qualidade-das-rodovias-do-ceara\/","title":{"rendered":"DER investe em tecnologias para melhoria da qualidade das rodovias do Cear\u00e1"},"content":{"rendered":"

Equipamentos de an\u00e1lise da base do pavimento e do seu grau de trepida\u00e7\u00e3o foram incorporados aos trabalhos de pavimenta\u00e7\u00e3o das rodovias.<\/span><\/span><\/em> <\/span><\/span><\/p>\n

Na busca pela qualidade da malha vi\u00e1ria cearense o Departamento Estadual de Rodovia (DER) est\u00e1 investindo em tecnologias pioneiras no Estado. Para isso, est\u00e1 utilizando equipamentos que avaliam profundamente a qualidade do pavimento, desde sua composi\u00e7\u00e3o at\u00e9 o seu grau de conforto para os usu\u00e1rios. Exemplo disso \u00e9 a m\u00e1quina que mede a temperatura de pista de forma a avaliar a superf\u00edcie do pavimento sem precisar retirar amostras do asfalto. A outra \u00e9 o uso de equipamento a laser para medir o grau de rugosidade do asfalto de forma a corrigi-lo e proporcionar a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo mais confort\u00e1vel. Ambas tecnologias j\u00e1 s\u00e3o aprovadas mundialmente.<\/span><\/span><\/p>\n

A rodovia CE-060 no trecho entre Fortaleza e Juazeiro do Norte \u00e9 a primeira beneficiada pelos servi\u00e7os da m\u00e1quina Medidora de Reflectom\u00e9trica de Pavimento (FWD) que analisa o pavimento a partir da sua base sem a necessidade de quebrar o asfalto para a retirada de amostras.<\/span><\/span><\/p>\n

O FWD, da sigla em ingl\u00eas Falling Weight Deflectometer, mede a temperatura da pista e, a partir dessa an\u00e1lise, avalia sua estrutura da base at\u00e9 a superf\u00edcie identificando problemas estruturais da pavimenta\u00e7\u00e3o. Esse m\u00e9todo economiza tempo na avalia\u00e7\u00e3o do material, proporcionando uma implementa\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e precisa do asfalto, aumentando sua vida \u00fatil.<\/span><\/span><\/p>\n

A outra \u00e9 o uso de equipamento a laser Perfil\u00f4metro – para medir o grau de rugosidade do asfalto de forma a corrigi-lo e proporcionar a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo mais confort\u00e1vel. O Perfil\u00f4metro, analisa as irregularidades do pavimento utilizando o raio laser. O aparelho fica acoplado \u00e0 traseira de um ve\u00edculo, emitindo um raio laser que analisa o grau de rugosidade do pavimento de forma a detectar imperfei\u00e7\u00f5es e o n\u00edvel de trepida\u00e7\u00e3o provocado pelo pavimento. Cerca de 2.500 km de rodovias estaduais j\u00e1 passaram pela an\u00e1lise do equipamento. O n\u00edvel de irregularidade da pista, que causa as trepida\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo nas estradas, \u00e9 um dos fatores de avalia\u00e7\u00e3o das boas qualidade da via, explicou Carlos Cunha, Diretor Comercial da Engevias. <\/span><\/span><\/p>\n

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Reciclagem de asfalto<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Desde agosto passado o DER est\u00e1 utilizando de forma pioneira no Estado – m\u00e1quinas recicladoras de asfalto nos servi\u00e7os do Programa de Restaura\u00e7\u00e3o das Rodovias do Cear\u00e1 (Proestradas). O equipamento retira o asfalto velho, tritura-o e o devolve para a mesma via como base para a nova pavimenta\u00e7\u00e3o, depois de umedecido e compactado para receber a capa asf\u00e1ltica. O processo demora apenas 40 minutos a cada 100 metros. Com o m\u00e9todo tradicional, que usa uma m\u00e1quina para cada etapa (retirada, corre\u00e7\u00e3o do solo, compacta\u00e7\u00e3o e prepara\u00e7\u00e3o da base) seriam necess\u00e1rias pelo menos tr\u00eas horas para a mesma extens\u00e3o de \u00e1rea, para depois receber a camada asf\u00e1ltica.<\/span><\/span><\/p>\n


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Saiba mais:<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

-Os 2.500 km j\u00e1 foi submetido \u00e0 analise pelo Perfilometro correspondem a 1\/3 da malha vi\u00e1ria cearense. <\/span><\/span><\/p>\n

-Nos pr\u00f3ximos meses o trecho da CE-060, entre entre Juazeiro do Norte e Barbalha ser\u00e1 alvo da m\u00e1quina <\/span><\/span>FWD<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

– Em novembro o DER esteve \u00e0 frente do III Semin\u00e1rio de Gest\u00e3o Rodovi\u00e1ria, que contou com representantes de DERs de v\u00e1rios estados do Pa\u00eds, entre outros profissionais do ramo. <\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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