![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/210908-CE-371_12.04.27.jpeg\")
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O Levantamento Visual Cont\u00ednuo (LVC) 2022, monitoramento de defeitos de superf\u00edcie de pavimento executado anualmente pela Superintend\u00eancia de Obras P\u00fablicas do Cear\u00e1 (SOP), atesta que a malha vi\u00e1ria estadual atingiu sua melhor condi\u00e7\u00e3o dos \u00faltimos 20 anos. Dos 8.877,11 km que comp\u00f5em a extens\u00e3o de CEs pavimentadas nos 184 munic\u00edpios cearenses, 95,11% est\u00e3o com a pista em n\u00edvel bom ou regular.<\/p>\n
Isso representa 8.443,02 km de pavimento em estado de conserva\u00e7\u00e3o adequado por todo o Cear\u00e1. \u201cO resultado de 2022 ainda \u00e9 mais relevante se considerarmos que, para o usu\u00e1rio comum de rodovias, o conceito regular atestado no LVC tamb\u00e9m configura rodovias com boas condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade, sem nenhum defeito considerado grave, como buracos\u201d, detalha Quintino Vieira, titular da SOP.<\/p>\n
Esta edi\u00e7\u00e3o do LVC aponta que os 81,97% da malha vi\u00e1ria enquadrados no conceito bom em 2022 \u00e9 o melhor patamar j\u00e1 alcan\u00e7ado neste n\u00edvel, que \u00e9 o mais alto do Levantamento. Na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, o salto \u00e9 de 413,05 km \u2013 ou 2,27 pontos percentuais.<\/p>\n
Em conceito regular, est\u00e3o 13,14% da malha estadual pavimentada (1.166,45 km). Em condi\u00e7\u00f5es ruins, o Levantamento identificou 4,49% (398,58 km) do pavimento das CEs; e 0,40% (35,51 km) aparecem em n\u00edvel p\u00e9ssimo.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WhatsApp-Image-2022-12-20-at-15.34.27.jpeg\")
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A melhoria das condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade nas rodovias estaduais \u00e9 um compromisso cont\u00ednuo. Na compara\u00e7\u00e3o entre 2019 e 2022, o avan\u00e7o para o conceito bom chegou a 1.490,85 km.<\/p>\n
Por outro lado, neste mesmo intervalo, a extens\u00e3o de CEs em condi\u00e7\u00f5es ruins ou p\u00e9ssimas saiu de 901,46 km para 434,09 km.<\/p>\n
Os investimentos no programa Cear\u00e1 de Ponta a Ponta t\u00eam direta rela\u00e7\u00e3o com a melhoria das condi\u00e7\u00f5es e do alcance das estradas estaduais. \u00c9 por meio dele que s\u00e3o realizadas obras de duplica\u00e7\u00e3o, pavimenta\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria, e tamb\u00e9m s\u00e3o executadas as corre\u00e7\u00f5es de pavimento por meio dos Pacotes de Recupera\u00e7\u00e3o Funcional. Al\u00e9m disso, \u00e9 realizado trabalho rotineiro de conserva\u00e7\u00e3o, que visa evitar maiores degrada\u00e7\u00f5es, otimizando o uso de recursos financeiros.<\/p>\n
Al\u00e9m da qualidade, o Cear\u00e1 de Ponta a Ponta tem como meta ampliar as possibilidades de rota rodovi\u00e1ria no estado, favorecendo um desenvolvimento sustent\u00e1vel para as comunidades e dando novas possibilidades para ir e vir nas chamadas \u201ccidades fim de linha\u201d, aquelas em que s\u00f3 h\u00e1 uma via de acesso.<\/p>\n
Desde 2015, foram 3.059 km de obras rodovi\u00e1rias entregues, considerando pavimenta\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vibrant-Purple-and-Modern-Feature-Comparison-Chart-Graph-scaled.jpg\")
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O Levantamento Visual Cont\u00ednuo, realizado anualmente entre agosto e novembro, utiliza um sistema de coleta de dados autom\u00e1tica em um ve\u00edculo que percorre toda a extens\u00e3o de todas as CEs. Durante esse procedimento tamb\u00e9m \u00e9 realizado o Levantamento Georreferenciado e Fotogr\u00e1fico (LGF) das rodovias sob jurisdi\u00e7\u00e3o da SOP.<\/p>\n
O ve\u00edculo trafega a uma velocidade m\u00e9dia de 40 km\/h, capturando imagens e cadastrando defeitos, que norteiam o planejamento de interven\u00e7\u00f5es. Esses dados s\u00e3o processados para obten\u00e7\u00e3o de uma nota associada a uma escala de qualidade.<\/p>\n
A cada intervalo de 500 metros (0,5 km), as falhas no pavimento s\u00e3o classificadas conforme o tipo, a extens\u00e3o e severidade. E o Fator Equivalente de Defeito \u00e9 ponderado ainda conforme o Volume Di\u00e1rio M\u00e9dio (VDM) de ve\u00edculos na rodovia.<\/p>\n
Para execu\u00e7\u00e3o do Levantamento Visual Cont\u00ednuo, o ve\u00edculo \u00e9 preparado para percorrer e registrar toda a malha vi\u00e1ria. Conta com hod\u00f4metro digital previamente calibrado, c\u00e2meras de alta defini\u00e7\u00e3o para registro de imagens panor\u00e2micas e uma c\u00e2mera espec\u00edfica para registro do pavimento, al\u00e9m de GPS para georreferenciamento de todos os dados coletados. S\u00e3o c\u00e2meras com foco panor\u00e2mico com perspectivas de vis\u00e3o do motorista, vis\u00e3o de r\u00e9 e vis\u00f5es laterais, e tamb\u00e9m uma c\u00e2mera de alta defini\u00e7\u00e3o apontada diretamente para o pavimento, para capta\u00e7\u00e3o mais detalhada dos defeitos de superf\u00edcie.<\/p>\n
Como ferramenta de gest\u00e3o e planejamento, o Levantamento Georreferenciado e Fotogr\u00e1fico permite uma an\u00e1lise do desempenho de obras rodovi\u00e1rias e da execu\u00e7\u00e3o da conserva\u00e7\u00e3o rotineira.<\/p>\n
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